シルバーウィーク・交通機関への影響予測　関東などで運休や通行止めの可能性（9月19日更新）

◼︎東北・関東
20日(日)から22日(火)にかけて、雨風の強まりに伴い、首都高速や東関東道、圏央道、常磐道などの広範囲で通行止めが発生する可能性があります。

◼︎甲信・東海
20日(日)から21日(月)にかけて新東名高速などで速度規制が予想されます。また、東名高速などの沿岸部では、打ち寄せる高波が路面に達する「越波（えっぱ）」による通行止めにも警戒が必要です。

◼︎本州四国連絡道路
20日(日)から21日(月)にかけて、強風による速度規制や二輪車の通行止め等が生じる可能性があります。

高速道路が走行可能であっても、インターチェンジを降りた先の一般道が冠水しているケースが少なくありません。特に低地やアンダーパスへの進入は水没や立ち往生につながり命に関わります。事前にハザードマップ等で冠水しやすい地点を把握し、迂回ルートもあわせて確認してください。

また、走行時はスリップや視界不良に備え、十分な車間距離の確保と減速運転を徹底してください。

21日(月)は、東北・山形・秋田・上越・北陸・東海道の各新幹線において、遅延や一部区間での運転見合わせが発生するおそれがあります。

新幹線は各路線や在来線と緊密にダイヤが連結しているため、首都圏での混乱が、遠く離れた路線の遅延・運休へと波及する場合があります。また、仮に新幹線自体が動いていても、乗り換え先の在来線や私鉄が止まって目的地へ到達できない事態も想定されます。

利用を予定されている方は、前日までの情報確認はもちろん、当日の乗車直前まで最新の運行状況を確認し、乗り継ぎルート全体の稼働状況を見極めた上で移動をご判断ください。

◼︎東北・関東・甲信・東海※東北は福島・宮城、東海は静岡を中心とした予測

20日(日)は段々と雨風が強まり、速度規制による遅延や見合わせが広がり始めるとみています。

21日(月)は、外房線や常磐線など太平洋沿岸の路線、八高線や青梅線など山沿いの路線を中心に、運休や長時間の運転見合わせが発生する見込みです。

22日(火)は台風が遠ざかるものの、倒木や飛来物の撤去、設備の安全点検に時間を要し、始発からの大幅な乱れが残る可能性があります。

◼︎北陸・近畿・中国
21日(月)は小浜線や山陰本線など日本海側の路線で強風による遅延が予想されます。特に強風の影響を受けやすい湖西線（特急「サンダーバード」）では運転見合わせの可能性が高まっており、状況によっては再開まで長時間を要する見込みです。

天候が回復しても、線路上の安全確認や土砂・倒木の撤去作業が完了するまでは運転を再開できません。「雨風が止んだから乗れる」とは限らないため、復旧作業に伴うタイムラグを見越し、無理な移動は避けて時間に十分な余裕を持って行動してください。

◼︎北海道
20日(日)は大気の状態が不安定となり、雷雨の影響で釧路空港など道東の太平洋側を中心に遅延や条件付き運航（引き返し・他空港への着陸）となる可能性があります。

◼︎東北
21日(月)は福島空港など東北南部の空港で、大幅な出発遅延や欠航が発生するおそれがあります。

◼︎関東・静岡
20日(日)〜21日(月)にかけて、羽田空港(東京国際空港)や成田空港をはじめとする各空港で、大幅な遅延や欠航、出発地への引き返しが生じる可能性があります。22日(火)も前日の運航混乱に伴う機材繰り（使用機材の手配がつかないこと）の影響で、遅延や欠航が尾を引くおそれがあります。

なお、22日(火)は前日の影響次第で機材繰りが発生するため、遅延や条件付き運行が発生する可能性があるとみています。

◼︎東海
20日(日)夜〜21日(月)にかけて、中部国際空港(セントレア)や県営名古屋空港(小牧空港)で強風や乱気流による遅延・条件付き運航が懸念されます。

航空便が予定通りに離着陸できた場合でも、空港と都心や各地を結ぶ連絡鉄道の運休や、高速道路の通行止めによる空港連絡バスの運休が発生すると、空港ターミナル内で足止めとなる危険があります。

「飛行機が飛ぶかどうか」だけでなく、「空港から最終目的地までの地上アクセスが確保できるか」までを必ずセットで確認しておくと安心です。
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